Subsidio al diésel y la gasolina: así sube en septiembre 2026

El subsidio al diésel llegó al 100% del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) esta semana en México, mientras la gasolina Magna pasó de cubrir el 31.45% al 51.43% del gravamen. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) activó el mayor apoyo fiscal a los combustibles desde 2022 para frenar el golpe de la escalada de precios internacionales del petróleo al bolsillo de transportistas y consumidores. La medida, vigente del 12 al 18 de septiembre de 2026, responde a un repunte superior al 9% en los precios del crudo por tensiones geopolíticas en rutas marítimas clave de Medio Oriente.

Cuánto es el subsidio al diésel y a las gasolinas esta semana

Según el boletín de estímulos fiscales publicado por Hacienda y reportado el 12 de septiembre por El Imparcial, las cifras exactas vigentes esta semana son:

• Diésel: 100.00% de cobertura del IEPS, equivalente a un descuento de 7.3634 pesos por litro.
• Gasolina Magna: 51.43% de estímulo fiscal, equivalente a 3.4458 pesos por litro.
• Gasolina Premium: 45.69% de apoyo, correspondiente a 2.5850 pesos por litro.

Es la primera vez desde 2022 que la federación reactiva un subsidio adicional al diésel por encima del 100% del impuesto ordinario, sumando un estímulo complementario de 15 centavos extra por litro que existe desde la crisis energética de 2021 por la guerra en Ucrania.

Por qué subió el subsidio a la gasolina esta semana

El estímulo especial al diésel solo se activa cuando el precio internacional del crudo supera los 100 dólares por barril. Esta semana el Brent cotizó en 108 dólares y la mezcla WTI en 99 dólares, de acuerdo con el reporte de El Imparcial del 12 de septiembre. Hacienda justificó el aumento como una medida para “amortiguar el impacto de la volatilidad externa sobre los bolsillos de los conductores” y evitar “presiones inflacionarias en el costo del transporte de carga y productos de primera necesidad”.

El aumento en el subsidio a la gasolina y el diésel no es aislado: ya en la primera quincena de septiembre el Estrecho de Ormuz venía presionando el precio en la bomba, la ruta por donde transita cerca del 20% del comercio petrolero mundial y que ha sido escenario de tensión entre Estados Unidos, Israel e Irán.

Qué pasa si Hacienda no hubiera subsidiado el diésel

Sin el estímulo fiscal, funcionarios de Hacienda han señalado que el litro de diésel costaría alrededor de 35 pesos, casi siete pesos más que el precio actual con subsidio. El impacto fiscal de la medida es considerable: combinado con el estímulo complementario, el costo para las finanzas públicas puede llegar entre 25,000 y 50,000 millones de pesos mensuales, según estimaciones citadas por medios especializados en finanzas públicas.

Este no es el primer round de aumentos en 2026. Ya en marzo, cuando Hacienda reactivó por primera vez en el año los subsidios a Magna y Premium, el apoyo al diésel había subido 26 puntos porcentuales en una sola semana, de 35.21% a 61.80 por ciento. El patrón se repite: cada vez que sube el precio internacional del petróleo, el Gobierno mexicano amplía el colchón fiscal para que no llegue completo a la bomba.

¿Diésel más barato y gasolina más cara en septiembre? — YouTube

Cómo afecta el subsidio al transporte de carga y a los alimentos

El diésel mueve la mayor parte de la carga terrestre en México: camiones de mercancía, autobuses de pasajeros y buena parte de la maquinaria agrícola dependen de este combustible. Por eso Hacienda enmarcó el aumento del subsidio como una medida “para frenar presiones inflacionarias en el costo del transporte de carga y de alimentos”. Si el diésel se hubiera encarecido sin control, el costo se habría trasladado en cadena a fletes, insumos agrícolas y, finalmente, a los precios en el supermercado.

El tope a las gasolinas ya venía funcionando como ancla contra la inflación desde meses antes, aunque también generó efectos secundarios como el incremento del huachicol fiscal que el SAT ha combatido bloqueando la facturación a miles de empresas.

Así ha subido el subsidio a los combustibles durante 2026

La cifra de esta semana no aparece de la nada: es el punto más alto de una escalada que empezó en marzo. Comparar las tres fotos del año muestra qué tan rápido ha crecido el apoyo fiscal:

• 21 de marzo de 2026 — primera reactivación del año para Magna y Premium: Magna al 24.08% (1.61 pesos por litro), Premium al 7.47% (0.42 pesos por litro) y diésel al 61.80% (4.55 pesos por litro), un salto de 26 puntos porcentuales en una sola semana para el diésel.
• 4 al 10 de abril de 2026 — cuarta semana consecutiva de aumentos: diésel de 70% a 81% (5.90 pesos por litro), Magna de 23% a 31% (2 pesos por litro) y Premium de 8% a 18% (1 peso por litro), en medio de la tensión entre Estados Unidos, Israel e Irán y un barril por encima de 100 dólares.
• 12 al 18 de septiembre de 2026 — el nivel más alto del año: diésel al 100% (7.3634 pesos por litro) más el estímulo complementario, Magna al 51.43% (3.4458 pesos por litro) y Premium al 45.69% (2.5850 pesos por litro).

El patrón es constante: cada vez que se reaviva un conflicto en Medio Oriente o el precio del crudo se acerca a los 100 dólares, Hacienda amplía el subsidio en la siguiente revisión semanal. En seis meses, el apoyo al diésel pasó de cubrir seis de cada diez pesos del impuesto a cubrirlo por completo.

Qué tan seguido cambia el subsidio a los combustibles en México

Hacienda revisa y publica el estímulo fiscal cada semana, normalmente los viernes, con vigencia de sábado a viernes. Esto significa que las cifras de esta nota corresponden estrictamente a la semana del 12 al 18 de septiembre de 2026 y pueden cambiar la próxima semana si el precio internacional del crudo se modera o si la tensión geopolítica en Medio Oriente se agrava.

El comportamiento reciente muestra una tendencia: cada semana que el conflicto internacional se intensifica, el subsidio sube; cuando se enfría, el gobierno reduce el apoyo para recuperar parte de la recaudación perdida por el IEPS. En lo que va del año, la recaudación de este impuesto ha caído de forma constante, lo que ya generó un déficit fiscal frente a lo programado en la primera mitad del año, tal como lo reportó La Jornada el 12 de septiembre.

El paquete de estímulos a los combustibles corre en paralelo a otras decisiones fiscales del gobierno de Sheinbaum: en el Paquete Económico 2027 la presidenta ya había descartado subir más impuestos, lo que deja al subsidio semanal a los combustibles como una de las pocas palancas fiscales que el gobierno está dispuesto a mover con tal de frenar la inflación en transporte y alimentos.

Preguntas frecuentes sobre el subsidio al diésel y la gasolina

Lo que sigue con los precios de los combustibles

Mientras el conflicto en Medio Oriente no se resuelva, el subsidio al diésel y a la gasolina seguirá siendo la herramienta que usa el gobierno mexicano para evitar que la volatilidad internacional llegue completa a las bombas del país. La próxima revisión de Hacienda, prevista para el fin de esta semana, dirá si el apoyo se mantiene, sube o comienza a reducirse conforme se estabilicen los precios del crudo. Para los transportistas de carga y quienes dependen del diésel para su trabajo diario, cada punto porcentual de ese subsidio se traduce directamente en el costo de operar.