Sacar un auto del corralón puede convertirse en un gasto considerable cuando al arrastre se suman días de depósito, maniobras y otros conceptos. Sin embargo, no todos los cobros son discrecionales: cuando el servicio corresponde al ámbito federal existen tarifas máximas y mecanismos para consultar el importe que puede cobrarse.
¿Cuánto cuesta sacar un auto del corralón?
No existe un precio único para sacar un auto del corralón en México, debido a que el costo depende de la autoridad que ordenó el traslado, la entidad donde ocurrió, el tipo de vehículo, la distancia recorrida por la grúa y el tiempo que permanezca bajo resguardo.
En el caso del autotransporte federal, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) cuenta con un Tabulador de Grúas para los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos. La dependencia señala que las tarifas funcionan como montos máximos autorizados.
La regulación federal contempla distintos conceptos. El arrastre considera un banderazo de salida y un cobro relacionado con los kilómetros recorridos. En determinados casos también pueden existir cargos por salvamento o maniobras especiales.
¿Cuánto cuesta el depósito de un automóvil?
La base tarifaria federal consultada establece para los automóviles una cuota de $48.74 por día o fracción de permanencia en el depósito. Para motocicletas la tarifa señalada es de $15.24, mientras que otros vehículos tienen cuotas diferentes.
Esto significa que mantener un vehículo varios días en el corralón puede elevar rápidamente la cantidad final. Por ello, además de conocer el costo del arrastre, es importante revisar cuántos días de depósito se están cobrando.
¿Qué otros cargos pueden aparecer en la cuenta?
El importe final de recuperar un vehículo del corralón no necesariamente corresponde únicamente al arrastre. Dependiendo del caso, pueden aparecer servicios relacionados con salvamento, custodia o maniobras.
En el esquema federal, por ejemplo, se contemplan cuotas por hora para determinadas actividades de salvamento, como el abanderamiento con grúa, el abanderamiento manual, la custodia del vehículo y determinadas maniobras realizadas sobre el camino.
La normativa también distingue las maniobras de arrastre y salvamento de acuerdo con las características del vehículo y del servicio realizado. La NOM-053-SCT-2-2023 establece, entre otros aspectos, distintas categorías de grúas y sus capacidades de arrastre.
Por esta razón, una cantidad elevada no significa automáticamente que exista un cobro ilegal, pero tampoco conviene aceptar una cuenta sin revisar qué conceptos la integran.
Cómo evitar pagar de más en un corralón
Pide un desglose completo
Antes de pagar, solicita que el corralón o prestador del servicio detalle cada concepto incluido en la cuenta: arrastre, kilómetros, depósito, salvamento, maniobras o custodia, según corresponda.
En el ámbito federal, los permisionarios están obligados a respetar las tarifas máximas autorizadas. Además, la regulación permite que puedan pactarse cantidades menores al máximo establecido.
Verifica la tarifa que corresponde
Uno de los errores más comunes es pensar que cualquier corralón puede cobrar la cantidad que considere conveniente. Cuando el servicio está dentro de la jurisdicción federal, existe una base tarifaria oficial y la SICT dispone de un sistema para consultar las tarifas correspondientes.
La propia dependencia explica que el sistema fue creado para facilitar la consulta de tarifas y reducir posibles abusos en los cobros.
Revisa los días de depósito
Cada día adicional puede incrementar el importe. En el tabulador federal, el depósito de un automóvil se cobra por día o fracción, por lo que retrasar la liberación puede hacer que la deuda siga aumentando.
Comprueba que las maniobras realmente se hayan realizado
Si aparecen cargos por maniobras de salvamento o servicios adicionales, revisa que correspondan a lo sucedido con tu vehículo.
La regulación federal contempla mecanismos para documentar los servicios realizados mediante una memoria descriptiva, y la SICT dispone de herramientas de consulta relacionadas con estos servicios.
Guarda todos los comprobantes
Conserva la orden de traslado, inventario del vehículo, recibos, autorización de liberación y cualquier documento entregado durante el procedimiento. Esta documentación puede ser importante si posteriormente necesitas cuestionar un cobro.
¿Qué hacer si consideras excesivo el cobro?
Lo primero es identificar qué autoridad ordenó el traslado y bajo qué jurisdicción opera el corralón. No es lo mismo un depósito sujeto a regulación federal que uno administrado bajo disposiciones estatales o municipales. Cuando se trata de servicios federales, la SICT cuenta con un Sistema Tabulador de Grúas y un mecanismo para consultar información de los servicios e inconformidades. La autoridad federal también ha señalado que la regulación busca combatir prácticas de opacidad y cobros excesivos mediante tarifas máximas y herramientas de supervisión. En conclusión, sacar un auto del corralón puede implicar varios gastos y no existe una cantidad universal aplicable en todo México. La mejor forma de evitar pagar de más es solicitar el desglose, comprobar los días de depósito, revisar las tarifas que correspondan y verificar que cada maniobra facturada haya sido efectivamente realizada.
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