El presidente Andrés Manuel López Obrador consideró la posibilidad que la obra del tren México-Querétaro pueda realizarse bajo una concesión.
En conferencia de prensa, el mandatario afirmó que el proyecto del tren México-Querétaro es estratégico ante la saturación de la autopista federal 57, que conduce de la Ciudad de México hacia la entidad queretana, de tradición manufacturera.
“Es un proyecto estratégico, necesario, que hay que estar impulsando, vamos a ver qué respuesta hay, nos van a dar una respuesta, sería una concesión a la empresa. A nosotros nos importa que haya tren de carga y de pasajeros. Esa vía estaba pensada para pasajeros”, dijo desde Palacio Nacional.
Cabe recordar que desde el principio de su mandato, el presidente López Obrador se opuso a que los proyectos de infraestructura se construyeran y operaran bajo la figura de las concesiones.
Historia de un tren que no camina
Desde octubre de 2020, el gobierno de México y la iniciativa privada signaron un acuerdo que contemplaba 32 proyectos de infraestructura con una inversión de más de 259 mil millones de pesos, entre los que destacó la construcción del tren México-Querétaro.
En aquel entonces, el gobierno federal estimó que el tren México-Querétaro tendría una inversión de poco más de 51 mil millones de pesos y se tenía previsto el inicio de su construcción en junio de 2021, lo cual no ocurrió.
Este proyecto fue impulsado por el gobierno del entonces presidente Enrique Peña Nieto y figuraba como una obra clave de su administración, pero tuvo que ser cancelado por diversos escándalos de corrupción y falta de presupuesto.
El 3 de noviembre de 2014, el gobierno de México informó que la firma china China Railway Construction había ganado la licitación para la construcción del tren, debido a que fue la única empresa que se postuló.
Cuatro días después y ante la duda generada por la adhesión de Grupo Higa, una firma contratista favorecida por Peña Nieto, se revocó este contrato y se anunció el restablecimiento del procedimiento.