“Ya me puse de acuerdo con Delfina, tenemos que tapar todos los baches que hay en el Estado de México e iluminar las colonias, que es lo que más nos pide la gente.” Con esa frase, la presidenta Claudia Sheinbaum resumió el 19 de septiembre de 2026, durante un evento en el Parque Metropolitano Bicentenario de Toluca, el acuerdo alcanzado con la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, para atender una de las quejas más repetidas por los habitantes de la entidad: el estado de las calles y avenidas.
El anuncio no se quedó solo en el bacheo. Junto con ese compromiso, Sheinbaum presentó una lista amplia de obras de infraestructura para el Edomex, que va de proyectos de transporte masivo a construcción de escuelas y consultorios médicos.
El acuerdo sobre baches e iluminación
El compromiso más concreto y de corto plazo del evento fue el de bacheo e iluminación pública. Según Sheinbaum, es el reclamo que más le hacen los vecinos del Estado de México en sus recorridos, por delante incluso de otras demandas de infraestructura mayor. La gobernadora Delfina Gómez ya había adelantado, días antes del evento, la entrega de 17 unidades de maquinaria nueva para pavimentación y reconstrucción de carreteras, como parte del fortalecimiento de la Dirección de Caminos del estado.
Los trenes y el transporte que se anunciaron
En materia de transporte, la presidenta confirmó el avance de varios proyectos que ya se venían anunciando en meses anteriores, pero que ahora se presentaron como parte de este paquete para el Edomex:
- Tren El Insurgente, que conecta Toluca con la estación Observatorio en la Ciudad de México.
- Tren México-Pachuca, con una extensión que eventualmente llegará a territorio del Estado de México camino a Pachuca.
- Tren México-Querétaro, otro de los proyectos ferroviarios que atraviesa parte de la entidad.
- Trolebús Chalco-Santa Martha, que se ampliará hasta Ixtapaluca para mejorar la movilidad en el oriente del Edomex.
Carreteras y autopistas anunciadas
La lista de obras carreteras incluyó varios tramos que llevan tiempo en agenda y que ahora se confirmaron dentro de este mismo anuncio:
- Modernización y ampliación de la carretera Toluca-Zihuatanejo.
- Trabajos en la autopista Atizapán-Atlacomulco.
- Ampliación de la autopista México-Querétaro.
- Libramiento de Texcoco.
- Construcción de 18 puentes vehiculares en la zona oriente del estado.
- 237 obras de drenaje distribuidas en distintos municipios.
Educación y salud: lo que se suma al paquete
Fuera del rubro de movilidad, el anuncio incluyó obra social directa: 10 nuevas preparatorias y bachilleratos, y 905 consultorios médicos del programa IMSS-Bienestar para la entidad. A esto se sumó la meta de construcción de 100,000 viviendas en el Estado de México, uno de los compromisos de vivienda más grandes anunciados este año para una sola entidad.
Por qué el Estado de México importa tanto en la agenda de Sheinbaum
El Edomex es la entidad más poblada del país y gobierna Morena desde 2023, con Delfina Gómez como titular del Ejecutivo estatal. Que la presidenta dedique un evento completo a anunciar obras ahí, apenas semanas después de su Segundo Informe de Gobierno del 1 de septiembre, confirma que la entidad sigue siendo una prioridad política además de una prioridad de infraestructura: es donde vive la mayor cantidad de electores del país.
El evento se realizó ante una gran cantidad de asistentes en el Parque Metropolitano Bicentenario de Toluca, un formato similar al que la presidenta ha usado en otras entidades para presentar balances de gobierno acompañada de la autoridad estatal local.
Delfina Gómez y el peso político del Edomex
Delfina Gómez Álvarez gobierna el Estado de México desde septiembre de 2023, luego de convertirse en la primera mujer electa para encabezar el Ejecutivo de esa entidad. Su gobierno ha sostenido una relación de trabajo cercana con el gobierno federal, primero con Andrés Manuel López Obrador y ahora con Claudia Sheinbaum, algo que se refleja en la frecuencia con la que ambos gobiernos anuncian obra conjunta para la entidad más poblada del país, con más de 17 millones de habitantes según las proyecciones más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía.
El evento en Toluca se dio apenas dos semanas y media después de que Sheinbaum presentara su Segundo Informe de Gobierno, el 1 de septiembre de 2026, desde Palacio Nacional. Que la presidenta haya dedicado un evento propio y separado para el Estado de México, en lugar de mencionar estas obras únicamente dentro del informe general, confirma el peso que el gobierno federal le da a la entidad de cara a las decisiones políticas y electorales de los próximos años.
El reto histórico del bacheo en el Estado de México
El bacheo es, desde hace más de una década, uno de los compromisos que más se repiten en los gobiernos estatales y municipales del Edomex, en buena medida porque la extensión de la red vial de la entidad —que conecta zonas conurbadas con la Ciudad de México, corredores industriales y municipios rurales— hace que el deterioro de las vialidades sea constante y visible. Administraciones anteriores, tanto del PRI como de Morena, han anunciado programas de bacheo de manera recurrente, lo que explica por qué la propia Sheinbaum lo mencionó como el reclamo más frecuente en sus recorridos: no es la primera vez que un gobierno estatal promete resolverlo, y por eso la entrega de maquinaria nueva se presentó como evidencia de que el compromiso ya tiene un presupuesto y equipo asignado, no solo un anuncio.
Qué sigue después del anuncio
Ninguna de las obras de infraestructura mayor —trenes, autopistas, libramiento— tiene, hasta el momento de este anuncio, una fecha de entrega específica hecha pública. El compromiso de bacheo e iluminación, al ser una tarea operativa y no una obra de construcción desde cero, es el que más rápido podría verse reflejado en las calles del Edomex en las próximas semanas, gracias a la maquinaria que ya entregó la gobernadora Delfina Gómez.
Por qué la movilidad hacia la Ciudad de México pesa tanto en este anuncio
Buena parte de las obras de transporte anunciadas —el Tren El Insurgente, el Tren México-Pachuca y el trolebús Chalco-Santa Martha— comparten un mismo objetivo de fondo: reducir el tiempo que millones de habitantes del Edomex pasan a diario para llegar a sus trabajos en la Ciudad de México. Municipios conurbados como Ecatepec, Nezahualcóyotl, Naucalpan, Chalco e Ixtapaluca concentran una parte enorme de la población que se traslada diariamente hacia la capital, en trayectos que con frecuencia superan las dos horas por sentido cuando se hacen en transporte público convencional.
Proyectos como el Tren Interurbano México-Toluca, que ya opera de forma parcial desde hace algunos años, forman parte de esa misma estrategia de ir sustituyendo camiones y microbuses saturados por sistemas de transporte masivo sobre rieles, un cambio que en la región metropolitana del Valle de México se ha discutido durante más de dos décadas sin que se complete del todo la red planeada originalmente.
Preguntas frecuentes sobre las obras anunciadas para el Edomex
¿Qué acordaron Sheinbaum y Delfina Gómez sobre los baches?
Acordaron tapar los baches de las calles y avenidas del Estado de México e iluminar las colonias, un compromiso que la presidenta presentó el 19 de septiembre de 2026 en un evento en Toluca junto con la gobernadora Delfina Gómez.
¿Qué trenes se anunciaron para el Estado de México?
Se confirmaron avances en el Tren El Insurgente (Toluca-Observatorio), el Tren México-Pachuca con extensión hacia esa ciudad, y el Tren México-Querétaro, además de la ampliación del trolebús Chalco-Santa Martha hasta Ixtapaluca.
¿Cuántas viviendas se construirán en el Edomex?
El anuncio incluyó una meta de 100,000 viviendas para el Estado de México, dentro del mismo paquete de obras presentado el 19 de septiembre de 2026.
¿Ya hay maquinaria para el bacheo en el Edomex?
Sí. La gobernadora Delfina Gómez entregó 17 unidades de maquinaria nueva para pavimentación y reconstrucción de carreteras, como parte del fortalecimiento de la Dirección de Caminos del Estado de México.
Con este anuncio, el Estado de México queda entre las entidades con más obra pública comprometida para lo que resta del sexenio estatal de Delfina Gómez, aunque la prueba real llegará cuando empiecen a verse los primeros tramos terminados, empezando por el bacheo que la propia presidenta puso como prioridad inmediata.
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