La producción de automóviles en México registró una fuerte caída durante octubre de 2026. La fabricación de vehículos ligeros disminuyó 17.7% anual, al pasar de 367,928 unidades en octubre de 2025 a 302,803 durante el mismo mes de este año. Así lo informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) este lunes 9 de noviembre. El resultado representa uno de los retrocesos más importantes para la industria automotriz mexicana en los últimos años. Además, las exportaciones también mostraron un comportamiento negativo. Durante octubre se enviaron al extranjero 258,137 vehículos, una reducción de 17.85% respecto al mismo periodo del año anterior. Las cifras reflejan las dificultades que enfrenta uno de los sectores industriales más importantes del país. La incertidumbre comercial y la próxima revisión del tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) mantienen la atención sobre el desempeño de las armadoras y sus operaciones internacionales.
La producción de vehículos en México registra su mayor retroceso en octubre
Los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) muestran un deterioro en la fabricación de automóviles en México. Durante octubre se produjeron 65,125 vehículos menos que en el mismo mes de 2025.
La caída también representa la sexta disminución anual consecutiva para este indicador. El resultado muestra que las dificultades del sector no se limitaron a un solo mes.
Entre los fabricantes que reportaron retrocesos importantes estuvo General Motors. Su producción disminuyó 45.5% anual, mientras que Nissan registró una reducción de 16.4%. En el caso de Mercedes-Benz, tanto la producción como las exportaciones registraron caídas de 100% durante octubre.
El balance acumulado tampoco fue favorable. Entre enero y octubre de 2026, México fabricó 3 millones 254 mil 62 vehículos ligeros. Esta cifra representa una disminución de 3.95% frente al mismo periodo del año anterior.
Exportaciones de automóviles caen y Estados Unidos concentra la mayor parte de los envíos
El retroceso de la industria automotriz mexicana también alcanzó al comercio exterior. Las exportaciones de octubre sumaron 258,137 unidades, frente a las 314,227 registradas durante el mismo mes de 2025.
Esto significó una reducción de 56,090 vehículos. Además, la caída fue más pronunciada que la registrada en septiembre, cuando los envíos al extranjero disminuyeron 11.85% anual.
En el acumulado de enero a octubre, las exportaciones alcanzaron 2 millones 786 mil 760 unidades. El volumen representó una disminución de 3.3% respecto al mismo periodo de 2025.
Estados Unidos continuó como el principal destino de los automóviles fabricados en México para exportación. El mercado estadounidense concentró 76.6% de los envíos acumulados durante los primeros diez meses del año.
Canadá ocupó el segundo lugar, con una participación de 12.1%. Esta concentración comercial mantiene a la industria mexicana estrechamente vinculada con las condiciones económicas y comerciales de sus principales socios norteamericanos.
En este contexto, la revisión del T-MEC representa un elemento relevante para el sector. Las condiciones comerciales entre los tres países pueden influir en las decisiones de inversión, producción y exportación de las armadoras establecidas en México.
Ventas de vehículos en México crecen pese a la caída de la producción
A pesar del retroceso en la fabricación y los envíos internacionales, el mercado interno mostró un comportamiento diferente. Las ventas de automóviles nuevos en México aumentaron 3.1% anual durante octubre, de acuerdo con el Inegi. En total, se comercializaron 137,438 vehículos ligeros, frente a las 133,260 unidades vendidas durante octubre de 2025. El crecimiento también se reflejó en el balance acumulado del año. Entre enero y octubre se vendieron 1 millón 287 mil 268 vehículos nuevos. Esto representa un incremento de 4.8% respecto al mismo periodo del año anterior. La diferencia entre ambos indicadores muestra que el desempeño de la industria no fue uniforme. Mientras la demanda interna mantuvo resultados positivos, la fabricación y las exportaciones enfrentaron mayores dificultades. Los próximos meses serán importantes para conocer la evolución de la industria automotriz en México. Las condiciones del comercio internacional, el comportamiento de los mercados extranjeros y las decisiones de las armadoras serán factores relevantes. Por ahora, la caída de 17.7% en octubre representa una señal de alerta para un sector clave en la economía nacional. Su desempeño también será importante para las exportaciones, el empleo industrial y la actividad manufacturera del país.
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