El Gobierno de México suspendió durante cinco años el arancel del 10% a las autopartes importadas destinadas al ensamblaje de automóviles. La medida, publicada mediante un decreto presidencial en el Diario Oficial de la Federación (DOF), entró en vigor el 14 de octubre de 2026 y busca reducir los costos de producción, atraer inversiones y fortalecer la industria automotriz nacional. La decisión ocurre en un momento complicado para el sector. De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en septiembre se fabricaron 301,803 vehículos ligeros en México, un retroceso anual de aproximadamente 15.1%. Las exportaciones alcanzaron 277,369 unidades, una caída cercana al 11.8% frente al mismo mes de 2025. Estos resultados aumentan la presión sobre una industria estrechamente vinculada con el mercado estadounidense.
¿A qué empresas beneficia la suspensión del arancel a las autopartes?
La eliminación temporal del gravamen no representa una exención general para todas las importaciones. El decreto establece condiciones específicas para las empresas que podrán acogerse al beneficio.
La disposición contempla partes y componentes importados para el ensamblaje de automóviles, clasificados en la fracción arancelaria 9803.00.01. Para acceder a la exención, las compañías deben pertenecer a la industria automotriz terminal, contar con autorización de depósito fiscal para el ensamble y la fabricación de vehículos, y cumplir con los lineamientos establecidos por la Secretaría de Economía.
Con esta medida, las autoridades buscan facilitar la instalación de nuevas líneas de producción y reducir los gastos relacionados con el establecimiento de plantas automotrices. También pretende impulsar esquemas de ensamblaje como el Semi Knocked Down (SKD), que utiliza vehículos parcialmente desmontados, y el Completely Knocked Down (CKD), basado en conjuntos de piezas que se ensamblan en el país.
El alcance del beneficio dependerá de las condiciones de cada operación y del cumplimiento de los requisitos establecidos en el decreto.
La industria automotriz enfrenta una caída en producción y exportaciones
La suspensión del arancel llega mientras los fabricantes de vehículos lidian con mayores presiones comerciales, particularmente por los gravámenes impuestos por Estados Unidos y la incertidumbre sobre las condiciones del comercio regional.
Las cifras del INEGI muestran la magnitud del retroceso registrado en septiembre. La producción de vehículos ligeros pasó de 355,589 unidades en septiembre de 2025 a 301,803 en el mismo mes de 2026. En las exportaciones, el volumen disminuyó de 314,656 a 277,369 unidades durante ese periodo.
Ante este panorama, el Gobierno busca que la reducción de los costos de importación de autopartes contribuya a mantener el atractivo de México como destino para proyectos de fabricación y ensamblaje. La estrategia también se relaciona con el Plan México, que contempla impulsar la manufactura y ampliar la participación de proveedores nacionales en las cadenas productivas.
No obstante, el ahorro arancelario no garantiza por sí mismo un repunte de la producción ni un aumento inmediato de las exportaciones. Los resultados dependerán de las inversiones, la demanda internacional y la evolución de las condiciones comerciales.
La medida abre nuevas oportunidades, pero mantiene retos para México
La exención podría favorecer la llegada de nuevas líneas de ensamblaje, la creación de empleos especializados y la incorporación de tecnología a las plantas instaladas en el país. También puede facilitar el acceso a componentes que no se fabrican localmente en cantidades suficientes, incluidos algunos utilizados en vehículos eléctricos. Sin embargo, la suspensión del arancel a las autopartes importadas también tiene implicaciones para la relación comercial con Estados Unidos. Una mayor facilidad para importar componentes de distintos mercados, incluidos los asiáticos, podría generar tensiones adicionales en un contexto en el que Washington busca reforzar las reglas de origen y la integración regional de la industria automotriz. Además, la medida mexicana no elimina automáticamente los aranceles que Estados Unidos aplica a determinados vehículos y componentes procedentes de México, ni modifica por sí misma las disposiciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Por ahora, la decisión representa un incentivo dirigido a determinadas operaciones de ensamblaje. Su impacto real se medirá en los próximos años, conforme se concreten nuevos proyectos, cambien los costos de fabricación y se observe si la industria logra recuperar el ritmo de producción y exportación.
Más información aquí
¿A qué casa encuestadora le crees más rumbo a las elecciones de 2027?
Con 17 gubernaturas en juego, estas son las firmas que marcan la conversación en México.
…Sondeo abierto de participación voluntaria entre los lectores. No es una encuesta representativa ni tiene valor estadístico.Ver todas las encuestas y resultados
