La industria automotriz mexicana advirtió sobre los riesgos de endurecer las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). La medida podría elevar los costos de producción y frenar nuevas inversiones. También pondría en riesgo la competitividad de América del Norte frente a otros mercados.
AMIA advierte sobre mayores requisitos de contenido regional
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) expresó su preocupación por los posibles cambios en las reglas de origen del T-MEC. Su director general, Odracir Barquera, expuso estos riesgos durante una audiencia ante la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC).
La reunión se realizó el 14 de octubre de 2026. El encuentro forma parte del análisis sobre el funcionamiento de las reglas de origen automotrices. Los resultados contribuirán a un informe previsto para 2027.
Actualmente, el tratado exige un 75% de contenido de valor regional para los vehículos que buscan acceder a sus beneficios comerciales. Sin embargo, se ha planteado elevar el requisito a entre 83% y 85%.
La AMIA considera que este cambio podría aumentar los gastos de fabricación. Las empresas tendrían que revisar sus proveedores y ajustar sus cadenas de suministro. También podrían enfrentar dificultades para conseguir determinados componentes a precios competitivos.
La asociación señaló que algunos insumos especializados todavía no se producen en América del Norte en cantidades suficientes. Esta situación afecta especialmente a las tecnologías automotrices avanzadas. Por ello, pidió considerar la disponibilidad de materiales antes de establecer nuevas exigencias.
Cambios en el T-MEC podrían afectar inversiones y empleos en México
Las reglas de origen del T-MEC son importantes para México por su participación en la fabricación y exportación de vehículos. El sector también integra a cientos de proveedores de autopartes y empresas de logística.
Durante 2025, América del Norte produjo aproximadamente 15 millones de vehículos. Esta cifra representó el 16.5% de la producción mundial, según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (OICA) citados por la AMIA.
No obstante, la producción regional disminuyó 2.1% frente al año anterior. En contraste, China registró un crecimiento de 9.7%. Estas cifras aumentan la preocupación por los costos y la capacidad competitiva de la región.
Un endurecimiento de las reglas podría modificar las decisiones de inversión de las armadoras. También elevaría los gastos de cumplimiento para algunos proveedores mexicanos. Las empresas tendrían que adaptar sus procesos para satisfacer los nuevos requisitos.
Los posibles efectos alcanzarían a trabajadores, transportistas y fabricantes de componentes. Una reducción de la actividad industrial podría afectar el empleo y las exportaciones. Sin embargo, estas consecuencias todavía representan riesgos potenciales, no efectos confirmados de una modificación aprobada.
Qué propone la industria automotriz para la revisión del T-MEC
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz pidió evitar nuevos incrementos en los requisitos de contenido regional. También solicitó mantener flexibilidad para acceder a insumos estratégicos y desarrollar nuevas tecnologías. La organización considera necesario revisar los procedimientos aduaneros y las certificaciones exigidas por Estados Unidos. Estos trámites incluyen disposiciones relacionadas con el contenido laboral y el uso de acero y aluminio. Además, la AMIA propuso crear un manual trilateral de auditoría. El objetivo sería homologar los criterios de verificación entre México, Estados Unidos y Canadá. La medida también ayudaría a reducir las cargas administrativas para los fabricantes.
La asociación señaló la importancia de atender la resolución emitida en diciembre de 2022 por un panel de solución de controversias del T-MEC. El caso abordó diferencias sobre la interpretación de las reglas de origen automotrices. La revisión del tratado será clave para el futuro del sector. México buscará mantener su participación en las cadenas de suministro regionales. También deberá afrontar el reto de atraer inversiones y preservar la competitividad de sus exportaciones automotrices.
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